Класс Российского Речного Регистра М-СП 3,5 позволяет совершать международные рейсы по Черному, Средиземному, Балтийскому и ряду других морей, полностью покрывая традиционную коммерческую географию эксплуатации судов смешанного река-море плавания, в рамках назначенных классом ограничений.
КМ Ice 1 R2-RSN в эксплуатации и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций, действующим на дату закладки судна.
Проект судна разработан на класс М-СП 3,5 Российского Речного Регистра (РРР) с выполнением требований Правил Российского Морского Регистра Судоходства (РС)
«Волго-Дон макс» класса типа «Челси»Г. В. Егоров, А.Ф. Чабан, Н.В. Автутов, Морское Инженерное Бюро (г. Одесса, Украина)17 декабря 2008 г. из акватории Херсонского судостроительного завода вышло в свой первый рейс транспортное судно «Челси-1». Это многоцелевой сухогрузный теплоход смешанного река-море плавания дедвейтом 6135 т (проект RSD11), который является развитием серии судов типа «Челси» (проект 005RSD06 и его модификации). Строительство серии судов осуществляется компанией «Concord Shipbuilding Corp» на Херсонском судостроительном заводе по заказу судоходной компании «Black Sea Shipping Management». Проект судна разработан Морским Инженерным Бюро (г.Одесса) в тесном сотрудничестве со специалистами «Concord Shipbuilding Corp».Судно смешанного река-море плавания предназначено для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК ММОГ, а также веществ категории В Кодекса ВС.
Сухогрузные суда смешанного плавания
Информационно-аналитический журнал «Морская биржа»Тематика издания: судостроение, судоходство, портовая деятельность, освоение океана и шельфа
«Волго-Дон макс» класса типа «Челси». Журнал «Морская биржа» 2(28), 2009 (Судостроение)
Сухогрузные суда смешанного плавания
Комментариев нет:
Отправить комментарий